Датчикът на Хол е електронен датчик, който усеща магнитно поле и дава цифров сигнал – има напрежение или няма. В колата той следи положението на разпределителния и коляновия вал, скоростта на колелата за ABS, положението на волана и педалите. Ако датчик на Хол откаже, колата може да не запали, да гасне или да светне ABS, в зависимост от това къде е. Проверката става с живи данни на диагностичен уред или с осцилоскоп.
Как работи датчикът на Хол
През малка полупроводникова пластинка тече ток. Когато до нея мине магнит или метален зъб, който променя магнитното поле, на пластинката се появява напрежение. Електрониката в датчика го превръща в правоъгълни импулси. За разлика от индуктивните датчици, сигналът е еднакъв и на много ниски обороти, затова датчиците на Хол са точни и при стартиране.
Датчикът на Хол има три проводника: захранване (обикновено 5 V или 12 V), маса и сигнал. Ако липсва захранване, датчикът изглежда „мъртъв“, без да е повреден.
При по-старите бензинови коли с дистрибутор датчикът на Хол стои в дистрибутора и дава сигнала за запалване. Днес го срещате най-често като датчик за разпределителен вал, за колянов вал и за скорост на колелата.
Симптоми на повреден датчик на Хол
- За разпределителен вал: трудно палене, по-дълго въртене със стартера, грешка P0340–P0344
- За колянов вал: колата не пали или гасне на топло, грешка P0335–P0339
- За колело: светва ABS и ESP, грешка в модула на ABS (C-код)
Как да проверите датчик на Хол
Грешките от двигателя се четат с всеки OBD2 адаптер, например Vgate iCar Pro BT 4.0 за 29 €. Кодовете за ABS обаче не са в стандартния OBD2. За тях ви трябва уред, който влиза във всички модули, като Kingbolen Ediag Elite за 149 € или Thinkcar Thinkdiag за 129 €. В живите данни на ABS сравнете скоростта на четирите колела при движение. Колелото, което показва 0 или скача, е с проблемния датчик.
С мултиметър проверете захранването и масата на буксата. Най-сигурната проверка е с осцилоскоп Hantek: здравият датчик дава чисти правоъгълни импулси без липсващи участъци.