Датчик колянов вал – симптоми на повреда и как се проверява

датчик колянов вал

Датчикът за колянов вал казва на компютъра на двигателя колко бързо се върти коляновият вал и в какво положение е. По него се управляват впръскването и запалването. Ако датчикът откаже напълно, колата не пали изобщо. Ако работи с прекъсвания, тя гасне в движение, особено когато загрее. При повреда обикновено се записва грешка от серията P0335–P0339.

Датчик колянов вал до зъбното колело на маховика

Как работи датчикът за колянов вал

На коляновия вал или на маховика има зъбно колело с 58 зъба през 6 градуса и празно място на мястото на два липсващи зъба. Когато зъбите минават покрай датчика, той дава серия импулси. Празното място е сигналът за синхронизация: по него компютърът знае къде е горната мъртва точка на първи цилиндър.

Датчиците са два вида. Индуктивните имат магнит и намотка и сами генерират променливо напрежение – колкото по-високи са оборотите, толкова по-силен е сигналът. Тези с ефект на Хол имат захранване и дават правоъгълни импулси. Те работят точно и на много ниски обороти.

Симптоми на повреден датчик за колянов вал

  • Колата върти, но не пали
  • Гаснене в движение, често на топъл двигател
  • Скачащи обороти на празен ход
  • Прекъсвания и загуба на мощност
  • Оборотомерът пада на нула за момент

Как да проверите датчика с диагностика

Първо прочетете грешките. P0335 е проблем във веригата на датчика, P0336 – сигнал извън обхвата, P0337–P0339 – слаб, силен или прекъсващ сигнал. Ако виждате и P0016 (несъответствие между колянов и разпределителен вал), проблемът може да е в ангренажа, а не в датчика.

Най-полезният тест: включете уреда, отворете живите данни и завъртете със стартера. Ако оборотите остават 0, компютърът не вижда сигнал от датчика. Това показва всеки OBD2 адаптер, например Vgate iCar Pro BT 4.0 за 29 €. Ако колата гасне само на топло, запишете живите данни по време на пътуване. За това е удобен уред с графики като Kingbolen Ediag Elite за 149 €. Механикът проверява формата на сигнала с осцилоскоп Hantek – там се виждат и счупен зъб, и слаб магнит.

Преди смяна проверете и буксата и кабела. Датчикът стои близо до горещи части и кабелът често се напуква.