8 важни неща за горивния резервоар, които всеки шофьор трябва да знае

Горивния резервоар е една от най-пренебрегваните части в автомобила, докато не се появи проблем. Много шофьори се чудят защо колонката на бензиностанцията постоянно изключва, защо капачката съска при отваряне или защо понякога се усеща миризма на гориво. Всъщност съвременната горивна система е доста по-сложна, отколкото изглежда. Ето няколко важни и полезни факта, които всеки водач трябва да знае.

1. Не всички скоби за горивни маркучи са еднакви

При ремонт на горивната система често се подценяват скобите на маркучите. Заводските автомобили обикновено използват пружинни скоби, които автоматично компенсират температурните разширения и свивания на маркучите. Те поддържат постоянно налягане и намаляват риска от течове.

От друга страна, винтовите скоби изискват ръчно стягане и с времето могат да се разхлабят от вибрации и температурни промени. Ако автомобилът фабрично е оборудван с пружинни скоби, не е добра идея те да се заменят с евтини винтови варианти.  

2. Ако горивото „връща“ при зареждане, причината може да е rollover клапанът

В близост до гърловината на резервоара има специален rollover клапан. Неговата задача е да предотврати изтичане на гориво при преобръщане на автомобила и да регулира налягането в системата.

Когато този клапан се повреди или размести, при зареждане може да се получи връщане или пръскане на гориво от гърловината. Това е често срещан симптом при проблеми в EVAP системата и не бива да се игнорира.  

3. Източването на гориво от модерен автомобил не е толкова лесно

Много съвременни автомобили разполагат с еднопосочни клапани в гърловината на резервоара. Те затрудняват източването на гориво с маркуч, както се е правело при по-старите автомобили.

Ако се налага аварийно прехвърляне на гориво, най-подходящи са полутвърдите пластмасови маркучи с гладка повърхност. Меките маркучи лесно се прегъват, а оребрените често засядат в системата.  

4. Съскането при отваряне на капачката е нормално

Много шофьори се притесняват, когато чуят съскащ звук при отвиване на капачката на резервоара. В повечето случаи това е напълно нормално.

Причината е разликата в налягането вътре в резервоара. При престой или температурни промени може да се образува положително или отрицателно налягане. Само ако капачката е изключително трудно отваряема или звукът е прекалено силен, е добре системата да се провери.  

5. Не препълвайте резервоара след изключване на колонката

Когато пистолетът на бензиностанцията изключи автоматично, това означава, че резервоарът е достигнал максималното безопасно ниво.

Много хора продължават да доливат „до горе“, но това може да доведе до проблеми с EVAP системата и въгленовия филтър (charcoal canister). Малко допълнително гориво обикновено не е проблем, но системното препълване може да причини скъпи ремонти.  

6. Защо не чувате горивото да се плиска?

Вътре в резервоара има специални прегради, наречени anti-slosh baffles. Те ограничават движението на горивото при завои, спиране и ускорение.

Освен че намаляват шума, тези прегради помагат за по-стабилна работа на горивната помпа. Ако внезапно започнете да чувате силно плискане в резервоара, е възможно някоя от преградите да се е разхлабила.  

7. Горивната помпа е по-умна, отколкото изглежда

Модерните горивни помпи работят електронно и регулират дебита според натоварването на двигателя. Когато дадете контакт, помпата обикновено работи за няколко секунди, за да изгради налягане в системата. Това е напълно нормално.

Много съвременни помпи разполагат и с малък вътрешен резервоар, който помага двигателят да не прекъсва дори при почти празен основен резервоар.  

8. Карането постоянно на резерва не е добра идея

Макар модерните автомобили да могат да работят с много ниско ниво на гориво, честото каране „на лампа“ не е препоръчително.

Горивото охлажда и смазва помпата. При ниско ниво тя може да прегрява по-лесно. Освен това на дъното на резервоара се натрупват замърсявания и утайки, които могат да достигнат до горивната система.  

Заключение

Горивния резервоар е много повече от обикновен съд за съхранение на гориво. В него работят множество системи за безопасност, екология и оптимална работа на двигателя. Някои на пръв поглед странни поведения – като съскане, автоматично изключване на колонката или леко налягане – често са напълно нормални. Познаването на тези особености може да ви спести ненужни притеснения, скъпи ремонти и проблеми с горивната система.

Вижте какво представлява горивният резервоар и неговите видове.