Утечка на ток (паразитен ток) е консуматор, който продължава да тегли ток от акумулатора, след като заключите колата. Нормалният ток в покой при съвременна кола е около 20–50 mA. Ако е над 80–100 mA, акумулаторът ще се изтощи за няколко дни и колата няма да запали, най-често в студена сутрин. Утечката се открива с мултиметър и малко търпение, а диагностичен уред помага да видите кой модул не „заспива“.

Най-чести причини за утечка на ток

Допълнително монтирани уреди – аларма, GPS тракер, видеорегистратор с паркинг режим, мултимедия
Модул, който не влиза в режим на сън – мултимедия, комфортен модул, теглич
Лампа в багажника или жабката, която остава светната
Залепнало реле или повреден генератор (диоден мост)
Окислени клеми или наранени кабели

Как да измерите утечката на ток

Заредете акумулатора и затворете всички врати. Ако трябва да оставите капака отворен, излъжете ключалката му.
Свържете мултиметър на режим ампери последователно между минусовата клема и минуса на акумулатора.
Заключете колата и изчакайте модулите да заспят. Обикновено това става за 20–40 минути, при някои коли и повече.
Ако токът е над нормата, вадете предпазителите един по един и гледайте кога ще падне. Така намирате веригата с проблема.

По-бърз метод е да мерите пада на напрежение върху всеки предпазител с мултиметър на миливолти, без да ги вадите. Така не събуждате модулите.

Как помага диагностиката

Модулите, които не заспиват или губят захранване, често записват грешки за ниско напрежение или комуникация (U-кодове). Те се виждат с уред, който чете всички системи, например Kingbolen Ediag Elite за 149 € или Thinkcar Thinkdiag за 129 €. След смяна на акумулатора при много коли трябва и регистрация на новия акумулатор (BMS) – и тази сервизна функция я има в двата уреда.

Вижте и как студът влияе на акумулатора.