Горивният резервоар в автомобилите – видове, устройство и интересни факти

Горивният резервоар е един от основните компоненти във всеки автомобил с двигател с вътрешно горене. Неговата задача изглежда проста – да съхранява горивото безопасно и да го подава към двигателя. В действителност обаче съвременните резервоари са сложни системи, проектирани с внимание към безопасността, екологията и ефективността. През годините конструкцията и материалите им се развиват значително, а различните видове автомобили използват различни решения според предназначението си.

Какво представлява горивният резервоар?

Горивният резервоар е контейнер, предназначен за съхранение на бензин, дизел, газ или друго гориво. Той е свързан с горивната система на автомобила и осигурява постоянно подаване на гориво към двигателя чрез горивна помпа.

Освен самото съхранение на гориво, резервоарът изпълнява и други важни функции:

поддържа безопасно налягане;
предотвратява изтичане на горивни пари;
работи съвместно с EVAP системата;
осигурява охлаждане на горивната помпа;
минимизира риска при удар или катастрофа.

От какви материали се изработват резервоарите?

Съвременните автомобили използват основно два вида материали:

Метални резервоари

По-старите автомобили почти винаги използват метални резервоари, обикновено изработени от стомана или алуминий. Те са здрави и устойчиви на механични повреди, но имат и недостатъци:

по-тежки са;
подлежат на корозия;
могат да ръждясват отвътре при наличие на влага.

Въпреки това металните резервоари все още се използват при някои тежкотоварни автомобили, офроуд машини и спортни приложения.

Пластмасови резервоари

Днес повечето модерни автомобили използват пластмасови резервоари от високоплътен полиетилен (HDPE). Те имат редица предимства:

по-ниско тегло;
липса на корозия;
по-ниски производствени разходи;
възможност за сложни форми;
по-добра устойчивост на химикали.

Благодарение на пластмасата производителите могат да оптимизират формата на резервоара според конструкцията на автомобила.

Видове горивни резервоари

Според горивото

Различните автомобили използват различни резервоари според типа гориво:

бензинови;
дизелови;
LPG (газови бутилки);
CNG резервоари за метан;
водородни резервоари при fuel cell автомобили.

Газовите и метановите системи работят под високо налягане и имат значително по-специална конструкция.

Според формата

Формата на резервоара зависи от пространството под автомобила. Някои от най-често срещаните варианти са:

правоъгълни;
тунелни;
saddle tank (двуделни резервоари);
цилиндрични при LPG системи.

При автомобили със задно предаване често се използват двуделни резервоари, за да се освободи място за карданния вал.

Какво има вътре в резервоара?

Много хора смятат, че резервоарът е просто кух съд, но вътре има множество компоненти:

горивна помпа;
поплавък за нивото на горивото;
прегради против плискане;
филтри;
вентилационни линии;
клапани за безопасност.

Преградите вътре са особено важни. Те предотвратяват прекомерното движение на горивото при завои, спиране и ускорение.

Интересни факти за горивните резервоари

Защо не трябва да карате постоянно на резерва?

Горивната помпа често се охлажда от самото гориво в резервоара. Когато нивото е прекалено ниско, помпата може да прегрява и да се износва по-бързо.

Освен това на дъното на резервоара могат да се натрупват замърсявания и утайки, които при ниско ниво се засмукват по-лесно.

Защо колонката „изключва“ при зареждане?

Пистолетът на бензиностанцията засича налягането и въздуха в гърловината на резервоара. Ако EVAP системата или вентилацията имат проблем, колонката може постоянно да прекъсва зареждането.

Опасно ли е препълването?

Да. След автоматичното изключване на колонката не е препоръчително да се долива допълнително гориво. Това може да повреди EVAP системата и въгленовия филтър (charcoal canister), защото течен бензин може да попадне там.

Най-чести проблеми с горивните резервоари

С течение на времето могат да се появят различни повреди:

течове;
корозия;
дефектирал поплавък;
проблеми с горивната помпа;
запушена вентилация;
деформации от удари.

При пластмасовите резервоари течовете са по-редки, но при удар могат да се получат пукнатини.

Безопасност при катастрофа

Съвременните резервоари са проектирани да издържат сериозни удари. Производителите използват:

усилени конструкции;
защитни зони;
автоматично прекъсване на горивната помпа;
клапани против разливане.

При електрическите автомобили липсва горивен резервоар, но батериите също имат специална защита срещу удар и прегряване.

Заключение

Горивният резервоар е много повече от обикновен съд за гориво. Той е сложна система, свързана с безопасността, екологията и правилната работа на автомобила. Различните видове резервоари се проектират според нуждите на конкретния автомобил, а модерните технологии значително подобряват тяхната надеждност и безопасност. Редовната поддръжка и внимателната експлоатация могат да предотвратят скъпи ремонти и проблеми с горивната система.

А знаете ли, че можете да следите количеството и температурата на горивото в автомобилите с подходяща автодиагностика?